Comment savoir si vous devez remplacer la pompe à eau de votre voiture

La pompe à eau est l`une des parties les plus importantes de votre voiture. C`est la pièce qui pompe l`eau et l`antigel en continu au moteur de votre véhicule afin qu`il ne surchauffe pas. Une fuite ou des roulements défectueux peuvent causer de graves dommages au moteur. En tant que propriétaire d`une voiture, vous devez être conscient des défauts qui nécessitent des réparations ou un remplacement. Des réservoirs d`eau ou d`antigel sous votre véhicule ou des relevés de température élevés peuvent indiquer que votre pompe à eau doit être remplacée.

Étapes

Laissez votre voiture garée la nuit sur un sol en béton propre. S`il n`est pas possible de trouver un espace propre, placez un morceau de carton transparent directement sous le moteur.

Examinez le carton le lendemain matin. S`il semble mouillé, vous avez une fuite quelque part, probablement à la pompe à eau ou au tableau. Si vous remarquez un liquide vert dans le carton, c`est de l`antigel. Cela signifie que vous avez définitivement une fuite antigel quelque part.

Vérifiez la poulie de la pompe à eau. Localisez la partie ronde de votre pompe à eau qui est entourée par la bande. Essayez de pousser la poulie d`avant en arrière. S`il semble lâche, il est peut-être temps de le remplacer car le roulement n`est plus utile.

Écoutez votre voiture. Démarrez le moteur avec le capot ouvert. Si vous entendez un crissement grave, cela peut indiquer que votre roulement n`est plus valide. Normalement, il est très clair quand il n`est plus utile.

Recherchez les fuites autour de la pompe à eau et des joints. Si vous voyez des gouttelettes d`eau ou un petit ruisseau, il y a une fuite.

Vérifiez si le voyant du thermostat s`allume. Si votre voiture ne reçoit pas suffisamment d`antigel en raison d`une fuite ou d`une pompe à eau défectueuse, la température du moteur augmentera et le témoin s`allumera.

Vérifiez si le témoin de niveau d`antigel brille. Cela peut indiquer que le réservoir d`antigel fuit ou que la pompe à eau ne fonctionne pas correctement. Une autre alternative est qu`il y a une fuite dans le système de refroidissement.

Faites attention à la climatisation de votre voiture. Si le climatiseur ne fonctionne pas bien, la pompe à eau ne fonctionne pas bien.

Conseils

Une flaque d`eau sous votre voiture par une journée chaude peut ne pas être un signe d`un problème avec la pompe à eau ou le système de refroidissement. Lorsque le système de climatisation fonctionne dans votre voiture, de la condensation se produit. Cette condensation coule sous la voiture et est parfaitement normale.
Trouvez un petit trou, qui sera le drain. Il coulera quand la pompe à eau est défectueuse ou décomposée.
Dans certains véhicules, vous ne pourrez pas voir la pompe à eau à moins de retirer la courroie de distribution ou le couvercle de chaîne, mais vous devriez quand même voir un liquide s`écouler dans cette zone. Retrait de la courroie de distribution peut être un travail très dur.
De temps à autre, il peut ne pas y avoir de fuite ou de bruit de roulement et tout le reste peut être en parfait état (ventilateurs, courroies, tuyaux, thermostat, radiateur, noyau de chauffage, etc.). Sauf en cas de surchauffe, de la vapeur peut s`échapper de la hotte, ce qui est normal dans la plupart des cas car elle est conçue pour évacuer la surpression par mesure de sécurité pour les autres pièces.
Certaines pompes à eau ont des pales de ventilateur en plastique qui déplacent le liquide de refroidissement, certaines étant corrosives une fois les additifs usés (vous devez changer le liquide de refroidissement tous les 3 à 7 ans pour éviter que le moteur ne soit endommagé une fois que les additifs s`usent). Les pales du ventilateur peuvent se dissoudre, laissant le liquide de refroidissement circuler et provoquer une surchauffe de la voiture. Pour tester cela, effectuez un démarrage à froid avec le radiateur découvert. Vous devriez voir que le liquide se déplace autour d`elle. Si vous ne le faites pas, il y a de fortes chances que les lames internes de la bave se soient corrodées et qu`il n`en reste qu`une petite quantité.

Avertissements

S`il ne reste pas beaucoup de liquide de refroidissement et que la voiture fonctionne encore, laissez-la refroidir avant d`ajouter de l`eau ou plus de liquide de refroidissement. Si le moteur est chaud, l`eau froide peut le casser en raison de la différence radicale de température, convertissant une dépense mineure en une énorme.
N`ajoutez pas de liquide de refroidissement pur dans le véhicule, cela entraînerait une surchauffe. Suivez les instructions spécifiques pour le véhicule (généralement un mélange de 50 et 50 ou 70 et 30 dans certains). L`eau pure ne causera aucun dommage si vous n`êtes pas dans un environnement froid.

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