Comment réparer un joint de culasse avec un produit d`étanchéité

Un joint de culasse avec des fuites peut être un problème. Si vous ne voulez pas prendre votre voiture à l`atelier pour changer le joint de culasse, vous pouvez le réparer vous-même avec du produit d`étanchéité. Aller à la première étape pour apprendre comment réparer un joint de culasse.

Méthode 1

Fixer rapidement le joint de culasse

Image intitulée Fix a Head Gasket With Engine Block Sealer Étape 1

Vidanger tout l`antigel du radiateur. Une fois que vous avez vidangé l`antigel, nettoyez le système. Vous pouvez le faire avec un agent de nettoyage (le kit coûte habituellement environ 3 $) et suivez les instructions sur la bouteille ou la boîte de kit pour nettoyer complètement le système.

Image intitulée Fixation d`un joint de tête avec le scellant de bloc moteur Étape 3

Ajouter de l`eau au radiateur. Assurez-vous de laisser suffisamment d`espace pour l`additif.

Image intitulée Fixation d`un joint de tête avec le scellant de bloc moteur Étape 4

Ajouter un produit d`étanchéité pour les joints de culasse (comme celui de la marque "Blue Devil").

Image intitulée Fixer un joint de culasse avec un scellant de bloc moteur Étape 5

Remplissez le radiateur avec de l`eau et sortez l`air. Continuez à le remplir vers le haut.

Image intitulée Fix a Head Joint with Sealer Sealer Step 7

Remplacer le bouchon du radiateur.

Image intitulée Fixation d`un joint de tête avec le scellant de bloc moteur Étape 8

Laissez la voiture reposer pendant environ une demi-heure ou comme recommandé par l`étiquette du produit. La plupart des produits convenables exigent que le composé soit laissé dans le moteur tout en conduisant sur plusieurs kilomètres (ou miles).

Image intitulée Fix a Head Joint with Sealer Blocker Step 9

Égoutter tout le scellant et l`eau. Ouvrez tous les trous et laissez la voiture sécher pendant environ 24 heures.

Image intitulée Fix a Head Joint with Sealer Sealer Step 11

Nettoyez le système à nouveau avec de l`eau. Puis, égouttez-le. Une fois l`eau retirée, rincez-la avec le mélange recommandé d`eau et de liquide de refroidissement.

Image intitulée Fix a Head Joint with Sealer Blocker Step 12

N`oubliez pas de sortir l`air du système. Pour ce faire, ouvrez les soupapes d`échappement et retirez le bouchon du radiateur. Démarrer le moteur jusqu`à ce qu`il soit chaud et le remplir avec de l`eau jusqu`à ce qu`il ne rentre plus.

Méthode 2

Laissez le scellant pour une semaine

Vidanger l`antigel du système de refroidissement. Remplissez-le avec de l`eau, laissant juste assez d`espace pour le produit. Ajouter tout le produit au système de refroidissement.

Relâchez le bouchon du radiateur. Démarrez le moteur et laissez-le reposer pendant 15 minutes. Pressez le bouchon du radiateur et laissez-le reposer pendant encore 15 minutes. Éteindre le moteur et toucher les tuyaux du radiateur supérieur et inférieur. Si la partie inférieure est froide, desserrer le bouchon du radiateur lorsque cela est possible et remplir le circuit de refroidissement avec de l`eau.

Démarrer à nouveau le moteur avec le bouchon du radiateur desserré. Maintenez la position pendant environ cinq minutes entre 2 500 et 3 000 tr / min et au point mort. Pincez le bouchon du radiateur et conduisez la voiture entre 8 et 16 km (5 à 10 miles) - vérifiez à nouveau la température des tuyaux du radiateur. Si les deux sont chauds pendant le premier test ou après le deuxième test, vous avez terminé. Sinon, ils peuvent avoir une poche d`air. Certaines voitures ont des soupapes d`échappement à cet effet. Utilisez-les. Si vous savez comment prendre l`air, faites-le maintenant.

Laissez le produit dans le système de réfrigération pendant deux semaines.

Draine tout le produit du système de refroidissement. N`utilisez pas de nettoyants chimiques.

Remplissez le système de refroidissement avec pas plus de 50% d`antigel (moins d`antigel, le mieux) et le reste avec de l`eau distillée. N`utilisez pas de produits tels que "Extended Life" ou "Dexcool".