Comment réparer une voiture qui ne s`allume pas

Réparer une voiture qui ne s`allume pas peut être aussi simple que de brancher un câble ou de changer un fusible, ou aussi compliqué que de remplacer les principaux composants du moteur. Ce qui suit peut vous aider à découvrir le problème, mais il n`y a aucun moyen de couvrir toutes les possibilités. Nous aborderons les problèmes individuels possibles et les moyens de les examiner.

Partie 1

Vérifiez la batterie et le démarreur

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Vérifiez la batterie. Si vous n`avez pas assez de tension et de puissance de démarrage, la voiture ne s`allumera tout simplement pas. La tension appropriée est de 12,6 volts pour une batterie de voiture normale. Vous pouvez tester la tension à l`aide d`un simple multimètre disponible dans la plupart des quincailleries.

Demandez-leur d`essayer la batterie. La plupart des magasins de détail qui vendent des batteries peuvent charger les batteries pour s`assurer qu`elles ont suffisamment d`ampérage de démarrage pour démarrer le moteur.

Demandez à quelqu`un de connecter des câbles de démarrage à la batterie si le moteur semble ralentir par rapport à la normale.

Observez l`état de la connexion du câble de la batterie. Des connexions corrodées ou desserrées aux bornes de la batterie empêcheront le moteur de démarrage de recevoir suffisamment d`ampérage pour démarrer le moteur.

Décidez si le démarreur est le problème. Si la batterie semble être chargée et que le démarreur ne démarre pas le moteur ou ne tourne pas assez vite pour démarrer le moteur, le problème peut provenir du démarreur lui-même. Changer le démarreur n`est pas très compliqué mais, si vous décidez de l`essayer, essayez de demander à quelqu`un qui l`a déjà fait ou achetez un manuel d`instructions qui contient une description et des images de ce que vous devez faire. Certaines voitures, comme les voitures Ford, ont un solénoïde de démarreur monté à l`intérieur du garde-boue que vous pouvez tester pour voir si la tension va au démarreur. Sinon, vous pouvez parfois démarrer le solénoïde et démarrer la voiture. Si le moteur de la voiture tourne assez vite et n`essaie pas de démarrer, vérifiez l`admission de carburant au moteur.

Partie 2

Vérifiez le système de carburant

Assurez-vous d`avoir du carburant dans le réservoir. Si tout va bien, votre compteur de carburant fonctionnera, mais certains perdent l`étalonnage et enregistrent qu`il reste du carburant quand le réservoir est vide. Vous ne pouvez pas ouvrir un système d`injection de carburant pour savoir s`il reste du carburant, mais dans les voitures plus anciennes, vous pouvez retirer le filtre à air du carter de garniture en retirant l`écrou papillon ou toute autre vis du haut et en soulevant le couvercle. Ici, lorsque vous appuyez sur la pédale d`accélérateur, vous devriez voir la pulvérisation d`essence sur le corps de la soupape d`étranglement du carburateur.

De nombreux moteurs à injection de carburant ont un port d`essai dans la ligne de distribution de carburant. Comme la pression de carburant peut atteindre 4,8 bar (70 lb / po2) sur certains véhicules, l`utilisation d`un dispositif de calibrage est le moyen le plus sûr de s`assurer que l`alimentation en carburant est suffisante pour que le moteur tourne. Certaines voitures sont équipées de pompes à carburant électriques situées dans le réservoir d`essence, et si vous demandez à quelqu`un d`écouter la prise tout en allumant l`interrupteur de démarrage, vous entendrez le cycle de pompe s`allumer pendant quelques secondes puis s`éteindre lorsque la pression du système atteint le niveau requis. Cela peut vous dire si la pompe ne fonctionne pas, mais changer la pompe à carburant est un projet difficile et peut-être dangereux.

Vérifiez le filtre à carburant pour vous assurer qu`il laisse passer le carburant. Les filtres à carburant peuvent s`obstruer avec le temps et, à long terme, ils peuvent ne pas laisser passer suffisamment de carburant pour permettre à la voiture de s`enflammer. Changer les filtres à carburant est beaucoup plus facile et moins coûteux que de changer une pompe à carburant.

Partie 3

Testez le système d`allumage

Retirez un fil de bougie et utilisez un tournevis isolé pour mettre à la terre l`équipement métallique à l`intérieur de la bougie d`allumage avec le moteur, et demandez à quelqu`un de tourner le moteur tout en recherchant une étincelle. La tige de tournevis métallique doit être à environ 0,3 cm (1/8 po) d`une surface métallique propre sur le moteur, et veillez à ne toucher aucune partie de l`outil qui n`est pas isolée pendant le test du bougie d`allumage. S`il n`y a pas d`étincelle, vous avez un problème dans le circuit d`allumage et, selon l`année de votre véhicule, vous devrez peut-être le remplacer par un câble de bobine à une unité centrale d`allumage ou à un ordinateur.

Recherchez les composants endommagés ou desserrés dans le système d`allumage. Avec les véhicules plus récents, il serait difficile de décrire en détail toutes les parties du système d`allumage mais, en général, il y aura une bobine (ou des bobines individuelles pour chaque cylindre du moteur), des fils de bougies et des bougies. Vous pouvez également avoir un bouchon de distributeur avec un bouton pour le rotor, un condensateur et d`autres pièces qui peuvent échouer.

Conseils

Regardez les câbles, les tuyaux et les autres composants sous le capot. Souvent, un câble déconnecté ou une ligne de vide ou de carburant sera le problème, et ceux-ci sont simples et peu coûteux à réparer.
Consultez le manuel du propriétaire pour les fusibles, les relais et les disjoncteurs liés au carburant ou au système d`allumage. Vous devez être capable de les localiser et assurez-vous qu`ils ne sont pas brûlés ou fondus. Dans le bloc relais, vous pouvez échanger des relais d`un autre composant de même taille, tel que le ventilateur de climatisation, pour tester le relais d`allumage.
Écoutez le moteur lorsque vous le démarrez. Si vous entendez des coups, une explosion ou une panne dans le moteur, vous pouvez avoir un carburateur inondé ou de graves problèmes avec le moteur, comme une mauvaise synchronisation ou des soupapes coincées ou cassées.
Dans cet article, il n`est pas possible de couvrir toutes les raisons pour lesquelles une voiture ne s`allume pas, mais si vous pouvez trouver un manuel dans un grand magasin ou un magasin de pièces automobiles, ou dans votre bibliothèque locale, cela pourrait vous aider.
Même lorsque votre voiture ne s`allume pas lorsque vous testez le système d`allumage, elle peut afficher un «code» ou des informations stockées sur l`ordinateur auxquelles un technicien peut accéder pour trouver la source du problème. Cela peut être un voyant "vérifier le moteur" ou un autre indicateur.
Si le manuel du propriétaire ne comprend pas de fusible ou de relais pour la pompe à carburant, cela signifie que votre voiture est équipée d`une pompe mécanique et que la seule façon de vérifier est de retirer une conduite de carburant et de tourner le moteur pour voir si de l`essence sort. mais c`est très dangereux!
La meilleure chose que vous pouvez faire est de demander à un bon mécanicien de vérifier votre voiture tous les mois afin que vous puissiez prédire les problèmes à l`avance. Bonne chance!

Avertissements

Soyez extrêmement prudent avec les fils de bougie exposés, car ils contiennent des tensions élevées et peuvent être très dangereux.
Ne retirez aucun câble ou autre pièce électrique sans débrancher la borne négative (-) de la batterie.
Lorsque vous testez des étincelles ou que vous faites autre chose qui nécessite de tourner le moteur en regardant sous le capot, faites attention aux pales de ventilateur, aux courroies et autres pièces mobiles.
N`allumez jamais le moteur ou ne le démarrez pas si vous avez retiré le boîtier de compensation. Le carburant dans le corps de papillon peut s`enflammer.
Ne retirez pas les conduites de carburant à moins de savoir comment purger la pression à l`intérieur de celles-ci. Les systèmes d`injection de carburant sont sous pression et fuiront l`essence lorsqu`ils seront désaccouplés.