Comment nettoyer un carburateur à deux temps

Les moteurs à deux temps, tels que les coupe-câbles et les souffleuses à feuilles, sont des centrales électriques simples et légères qui fournissent normalement un bon service avec un minimum d`entretien. Cependant, les carburants mélangés à l`éthanol, à l`essence contaminée et à un mauvais stockage du carburant peuvent entraîner une salissure du carburateur, ce qui rend l`allumage difficile et presque impossible. Voici quelques étapes pour vous aider à nettoyer le carburateur de votre moteur à deux temps en cas de besoin.

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Brossez ou utilisez de l`air comprimé pour nettoyer l`extérieur du moteur et le cadre du filtre à air avant de démarrer. Cela facilitera le nettoyage des pièces internes pendant le démontage.

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Retirez le cadre du filtre à air. Il peut être fixé avec des clips ou des vis, que vous pouvez localiser visuellement dans le cadre. Si vous ne parvenez pas à retirer le cadre du moteur sur lequel vous travaillez, consultez le manuel du propriétaire ou recherchez des informations spécifiques en ligne.

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Retirez les clips qui maintiennent le carburateur fixé au moteur. Habituellement, il y a deux boulons filetés avec des écrous et des rondelles qui répondent à ce but. Veillez à ne pas laisser tomber ces écrous dans un endroit inaccessible sous le moteur.

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Débrancher les joints d`étranglement et de papillon des gaz du carburateur, en notant comment et où chacun est fixé. S`il y a une pince à ressort, essayez de ne pas trop l`étirer en la retirant.

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Retirez les lignes des manchons de raccordement qui les relient au châssis du carburateur. En général, vous pouvez les tenir soigneusement avec une pince à bec effilé et les desserrer jusqu`à ce qu`ils se détachent. Si elles sont fixées avec des pinces, retirez les pinces avant d`essayer d`enlever les conduites de carburant.

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Soulever le carburateur des supports de montage, en prenant soin de ne pas endommager le joint qui scelle la gorge du carburateur au moteur. Encore une fois, prenez note de la position du carburateur. La plupart sont symétriques, de sorte qu`ils peuvent être réinstallés de front, et les raccords et les conduites de carburant mentionnés ci-dessus ne conviennent pas si c`est le cas.

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Soufflez de la saleté ou d`autres débris à l`extérieur du carburateur, en veillant à ne pas le laisser entrer dans le corps de la soupape d`étranglement dans le processus. Brossez toutes les saletés que vous ne voulez pas enlever en appliquant un nettoyant à solvant pour les carburateurs ou un obturateur ou un nettoyant pour freins sans chlore avec une brosse à poils souples pour faciliter le travail.

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Retirez la vis de la feuille de couverture de la membrane et retirez la feuille en prenant soin de ne pas déformer le cadre métallique ou d`endommager le joint. Maintenant, vous pouvez desserrer le bord du diaphragme pour voir s`il y a de la saleté ou des débris en dessous dans les canaux de carburant et dans le petit réservoir. Si vous voyez qu`il y a du gaspillage, utilisez une canette d`air comprimé pour le souffler. Utiliser un solvant pour dissoudre toute la gomme ou le vernis présent mais seulement si nécessaire.

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Réinstallez la feuille de couverture lorsque vous êtes sûr que la zone située sous le diaphragme est propre. Pour carburateurs qui ont une grande et l`accumulation visible de vernis ou de caoutchouc en dessous du diaphragme doit éliminer complètement, mais dans ce cas besoin d`acheter une reconstruction informatique avec de nouvelles pièces est plus que probable que le diaphragme alors hors tension dommages.

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Retirez la base du carburateur pour accéder à l`écran interne (filtre à carburant). Encore une fois, retirez les (habituellement) quatre vis et retirez soigneusement le couvercle du carburateur. Si vous endommagez le plateau, vous devrez acheter un remplacement, alors faites attention.

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Recherchez le grand trou près de l`endroit où la ligne principale d`alimentation en carburant se connecte au carburateur. Si vous voyez du vernis ou des débris s`accumuler sur l`écran, utilisez un solvant (carburateur ou nettoyant pour bouchon) pour le dissoudre. En cas de forte accumulation, remplissez un petit récipient propre et résistant aux solvants avec du solvant et trempez tout l`assemblage pendant une courte période pour le dissoudre.

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Utilisez un applicateur de tube sur votre bidon de solvant d`aérosol pour souffler les ports du cadre de carburateur. Vous pouvez pulvériser du solvant à travers les tubes où les conduites de carburant se connectent au châssis.

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Soufflez l`excès de solvant et les débris restants du cadre du carburateur et des orifices à l`aide d`air comprimé, puis inspectez tout l`assemblage pour vous assurer qu`il est impeccablement propre.

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Remonter le couvercle, en s`assurant que toutes les vis sont bien serrées.

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Réinstallez le carburateur en inversant les étapes de retrait indiquées ci-dessus dans l`article.

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Démarrez le moteur pour le tester.