Comment diagnostiquer un problème de système de refroidissement

Vous démarrez la voiture et vous allez au feu de circulation, et vous voyez de la vapeur qui sort de sous le capot. Le voyant d`alarme de température du moteur s`allume maintenant. Peut-être que vous conduisez sur la route par temps froid, et il vous semble que la voiture utilise plus d`essence et le chauffage ne fonctionnera pas. Les deux scénarios correspondent à des problèmes de refroidissement du véhicule. Les bonnes nouvelles sont que vous n`avez pas besoin d`être un mécanicien qualifié ou d`avoir des outils spéciaux pour diagnostiquer un problème de système de refroidissement et cela ne prend qu`une heure ou deux pour le vérifier.

Étapes

Image intitulée Diagnostiquer un problème de système de refroidissement Étape 1

Faites attention à la température de votre voiture. Si elle est chauffée, cela peut être dû à un problème dans l`un des différents composants de refroidissement.

Image intitulée Diagnostiquer un problème de système de refroidissement Étape 2

Laissez le moteur refroidir avant de commencer à l`examiner. N`ouvrez jamais la hotte lorsque le moteur est chaud.

Image intitulée Diagnostiquer un problème de système de refroidissement Étape 3

Vérifiez les fuites. Cela devrait être la première action que vous effectuez pour déterminer si vous avez un problème avec le système de refroidissement.

Assurez-vous que la voiture a assez de liquide de refroidissement, qu`elle est à la température de fonctionnement et qu`elle fonctionne sous la bonne pression.

Localisez les différents tuyaux d`eau, avec le capot de la voiture soulevée. Il y a un tuyau moteur supérieur et un tuyau inférieur et deux tuyaux de chauffage. Prenez le tuyau supérieur et exercez une pression. Il doit sentir que j`ai de la pression à l`intérieur. Comme pour le serrage d`un pneu de bicyclette, s`il n`y a pas de pression, il est possible qu`il y ait une fuite ou que le bouchon du radiateur soit en mauvais état.

Vérifiez qu`il n`y a pas de fuite autour des raccords de tuyau ou des rainures dans les flexibles.

Regardez autour du radiateur pour vous assurer qu`il n`y a pas de fuite et que ce n`est pas la cause de vos problèmes.

Image intitulée Diagnostiquer un problème de système de refroidissement Étape 4

Retirez le bouchon du radiateur après le refroidissement de la voiture. Maintenant, démarrez le moteur et amenez la voiture à la température de fonctionnement.

Regardez à l`intérieur, et vous devriez voir le liquide de refroidissement couler, si le thermostat fonctionne correctement. Si vous ne le voyez pas, le thermostat est bloqué et vous devrez le remplacer.

Si vous avez des problèmes de chauffage, vous pouvez avoir un problème avec le chauffage central, qui peut être bloqué, et doit être remplacé. Localisez deux tuyaux légèrement plus petits que ceux du moteur et allez à l`arrière du compartiment moteur. L`un de ces tuyaux devrait être légèrement plus chaud que l`autre lorsque le moteur atteint la température de fonctionnement et que le chauffage est en marche. Si l`un est nettement plus froid que l`autre, le chauffage central est fermé et peut devoir être remplacé. Cependant, certaines voitures ont une soupape pour fermer le flux de liquide de refroidissement à la base de l`appareil de chauffage. Selon l`endroit où vous tenez le tuyau, le tuyau pourrait être froid.

Allez dans un magasin de pièces automobiles et demandez à ce que le bouchon du radiateur soit vérifié pour vous assurer qu`il maintient bien la pression. Remplacez-le par un nouveau.

Image intitulée Diagnostiquer un problème de système de refroidissement Étape 5

Cherchez d`autres causes de problèmes.

Le problème peut également être causé par une pompe à eau. Regardez en bas et essayez de détecter s`il y a un trou qui goutte au fond de la pompe (moteur arrêté).

La pompe à eau est défectueuse et doit être remplacée si vous sentez qu`il y a du liquide de refroidissement ou de l`humidité.

La pompe peut avoir des impulseurs endommagés. Dans ce cas, il n`y a pas assez de liquide de refroidissement dans le système et il doit être remplacé.

Il se peut aussi que le radiateur soit couvert. Cela peut se produire dans les véhicules où les systèmes de refroidissement ne sont pas nettoyés régulièrement ou le liquide de refroidissement n`est pas remplacé. Ce dernier doit être fait, au moins, une fois par an. L`arrangement consiste à remplacer ou à reconstruire le radiateur.

Un problème de surchauffe peut survenir, dans les véhicules avec des ventilateurs électriques à refroidir, si ceux-ci ne fonctionnent pas. Avec le véhicule en stationnement et à la température de fonctionnement, vérifiez si le ventilateur est allumé et évacuez l`air froid du radiateur. Sinon, il doit être remplacé. Avant de le faire, apportez-le à un mécanicien de confiance et laissez-le vérifier s`il n`y a pas un fusible grillé ou une mauvaise connexion.

La surchauffe n`est pas le seul problème que le système de refroidissement du véhicule peut présenter. Certains véhicules peuvent travailler trop froid. Bien que ce ne soit pas autant un problème pour le moteur que pour la surchauffe, cela peut conduire à une consommation inefficace d`essence. La température de fonctionnement optimale garantit une combustion correcte. Ce problème est similaire à la surchauffe, sauf que le thermostat reste ouvert.

Vérifiez le thermostat lorsque le moteur de la voiture est froid. Retirer le bouchon du radiateur et démarrer le moteur. Regardez vers le radiateur. Le thermostat a été laissé ouvert et doit être remplacé si vous voyez que le liquide de refroidissement coule. Vous pourriez également avoir un problème avec le chauffage central. Vérifiez ceci de la manière indiquée dans les étapes ci-dessus.

Conseils

Si l`eau coule dans le réservoir, le thermostat fonctionne.
Beaucoup de voitures ont maintenant un réservoir à distance qui fait partie du système de refroidissement, de sorte que vous ne pouvez pas être en mesure de voir si l`eau circule dans le radiateur.
Parfois, la pompe à eau est derrière le carter de distribution et il n`est pas facile de vérifier.
Des fuites dans les tuyaux gelés peuvent également causer une surchauffe du moteur.

Avertissements

Lorsque vous vérifiez le système de refroidissement, vous devez vous déplacer avec précaution afin de ne pas vous coincer dans les pièces en mouvement.
Soyez très prudent lorsque vous travaillez avec un moteur chaud.

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